طراحی قالبهای پرس

وسعت عملیاتی که توسط قالب می توان روی فلزات انجام داد بسیار زیاد است و بستگی کامل به طرح و ساخت قالب دارد. اگر مقدار تولید بالا باشد قالب کامل تر و اگر تعداد قطعه مورد نیاز کم باشد قالب ساده تری ساخته می شود.

مزایای تولید بوسیله قالب عبارتند از:

  • سطح تولید بالا می رود.
  • قطعه تولیدی ارزانتر تمام می شود.
  • قطعات دارای اندازه یکسان هستند.
  • قطعات تولیدی تمیزتر و دقیقتر به دست می آیند.

طراحی قالبهای پرس

برای طراحی یک قالب پرس بایستی خیلی از مسائل مربوط به پرسکاری مانند پرسها، قالبها، طرز استفاده از قالبها و قطعه ای که می خواهیم تولید کنیم را مورد مطالعه و بررسی قرار داده و طرحی را ارائه دهیم که از هر لحاظ با صرفه و قابل توجه بوده و در مدت زمان کمتری قطعات تولیدی زیادی ارائه دهد.

در اینجا برای آشنایی بهتر با موضوع، یک قالب برش را مورد مطالعه قرار بدهیم و ضمن توضیح قستمهای اصلی آن شرح کار هر یک را بیان می کنیم.

بطور کلی یک قالب برش از قسمتهای سنبه و ماتریس – کفشکهای بالا و پائین – توپی – میل راهنما ها و بوش راهنما –- بیرون انداز یا روبند – پین استاپ – ضربه گیر – سنبه گیر – پین انگشتی و غیره تشکیل شده است.

همانگونه که در شکل مشخص است قالبها از دو نیمه بالایی و پائینی تشکیل شده اند. معمولا نیمه بالایی محل استقرار سنبه ها بوده و همچنین توپی نیز به کفشک بالائی بسته می شود.

شمای کلی از یک قالب برش اسکن شود

عوامل اصلی تشکیل دهنده یک قالب برش عبارتند از:

  • عوامل استقرار اجزاء قالب (کفشک ها)
  • عوامل کنترل و هدایت مسیر صحیح دو نیمه قالب (میل راهنماها – بوش راهنما – نگهدارنده میل راهنما و صفحه راهنما)
  • عوامل برنده ( سنبه و ماتریس که عوامل اصلی قالب هستند)
  • عوامل تخلیه قالب ( بیرون اندازها – روبند و غیره)
  • عوامل اتصال دهنده قالب و سایر عوامل دیگر (پیچ و پین – استاپهای انگشتی و …)

حال به تشریح هر یک از اجزاء می پردازیم.

  • سنبه ( Punch):

یکی از اساسی ترین قسمت قالب سنبه است که جنس آن عموما از فولادهای SPK و SPKR می باشد و قسمت بالایی بصورت پله ای یا پخ و یا بصورت قلاب ساچمه ای می باشد تا بتوان توسط سنبه گیر در جای مناسب خود قرار گیرد. سنبه ها را بعد از ساخت توسط عملیات حرارتی آبکاری نموده و بعد از سخت شدن لبه های برنده آن را سنگ می زنند. این عمل از خرابی سریع لبه سنبه و خرج اضافی جهت تیز کردن پی در پی آن می کاهد.

5p

در قدیم سنبه های بزرگتر را توسط دستگاه مخصوص سنبه تراش بنحوی می ساختند که لبه مناسب در انتهای سنبه ایجاد شود. این لبه عمل بستن سنبه به کفشک بالایی را آسان می کند ولی امروزه با ماشین آلات CNC می توان همه نوع سنبه را تولید نمود.

  • ماتریس( Die):

ماتریس نیز اکثرا از جنس فولادهای سنبه ساخته می شود و تلرانس بین سنبه و ماتریس باید مقدار معینی باشد زیرا در غیر اینصورت یا قطعه کار مطابق ابعاد خواسته شده تولید نمی شود و یا اگر تلرانس زیاد باشد قطعه بجای بریده شدن، داخل ماتریس شده و با حالت کشش پاره می شود.

برای اینکه قطعات بتوانند براحتی از داخل ماتریس بیرو ریخته شوند، فقط قسمتی از سر ماتریس مطابق قطعه کار بوده و بقیه آن تا انتها گشادتر می باشد.

ماتریس توسط چند پیچ و پین به کفشک پائین بسته می شود تا نسبت به سنبه ها در جای مناسب قرار گرفته و لبه سنبه و ماتریس با هم درگیر نشوند تا از شکست احتمالی جلوگیری شود و در عین حال لقی از هر طرف یکسان باشد.

بعضی از ماتریس ها که ساخت آنها بصورت یک تکه مشکل بوده و یا خیلی بزرگ باشند، بصورت چند تکه ساخته می شوند و به روشهای مختلف به یکدیگر متصل می شوند. یک نمونه از چنین ماتریس هایی در شکل زیر وجود دارد.

  • کفشک ها (Shoes):

کفشک ها عامل استقرار قطعات قالب هستند .معمولا کفشک ها در بالاترین و پائین ترین قسمت قالب قرار می گیرند. اشکال زیر چند نوع کفشک را نشان داده است. بر روی کفشک قطعات مختلفی متصل می شوند که به شرح زیر هستند.

5p-1

۱-۳ میل راهنما ( Guide pin)

معمولا در داخل کفشک پائین پرس می شود و در کفشک بالائی ( در داخل بوش راهنما) حرکت لغزشی دارند و عمل کنترل و هدایت مسیر صحیح دو نیمه قالب را انجام می دهند.

5p-2۲-۳ بوش راهنما ( boshing Guide pin)

بوش راهنما در داخل کفشک بالائی پرس می شود و چون سوراخ داخلی بوش راهنما از جنس میل راهنما نرم تر است امکان خراب شدن میله راهنما را از بین برده و همچنین عمل روغنکاری مسیر میل راهنما را فرآهم می سازد.

5p-3۳-۳ نگهدارنده میل راهنما
وقتی طول میل راهنما بلند باشد، جهت جلوگیری از خم شدن یا شکستن آن، توسط نگهدارنده میل راهنما که بر روی کفشک پائین قرار می گیرد ضمن محدود کردن طول آزادی میل راهنما به تقویت آن نیز کمک می شود.
۴-۳ توپی
توپی ها در انواع مختلف تهیه و به بازار عرضه می گردد که بر اساس بزرگی و کوچکی قالب از آنها استفاده می نمایند. توپی از یکطرف به کفشک بالائی پیچ شده و از طرف دیگر در دهانه یا گلوئی فک بالائی پرس که متحرک است بسته می شود. بدین ترتیب با حرکت قسمت بالائی پرس، قالب کار خود را انجام می دهد. شکل زیر بیانگر توپی می باشد.
اصولا برای نقشه کشی و ترسیم قالبها و کفشک ها بایستی کفشک بالائی را از کفشک پائینی جدا کرده و نماهای مورد نیاز کفشک پائین را ترسیم نموده و سپس با مشخص کردن محور برش در مقطع ترسیم شده، نماهای برش خورده را برای هر دو کفشک ترسیم کرد.
۴- پین استاپ
برای اینکه قطعه در آمده از ورق با کمترین دورریز تولید گردد. بایستی ورق در ایستگاههای معینی توقف کرده و سپس عمل برش روی آن انجام شود. برای این منظور از پین استاپ یا نگهدارنده استفاده می نمایند. همچنین در ایستگاه دوم نیز در اثر وجود پین استاپ در جلو سوراخی که بر روی ورق ایجاد شده، ورق مجددا متوقف شده و عمل برش دوباره انجام می شود.

5p-4۵- قرار انگشتی

در مراحل اولیه کار ممکن است چند قطعه بصورت ناقص تولید گردد، که اگر قرار باشد از نوارهای کوتاه استفاده شود، تولید مقرون بصرفه نخواهد بود. لذا بمنظور جلوگیری از ضایعات در مراحل اولیه، بسته به طراحی قالب و تعداد ایستگاههای موجود از یک یا چند پین انگشتی استفاده می نمایند.

پین انگشتی که روی روبند جا زده می شود. طوری است که وقتی آنرا به داخل فشار می دهیم، در داخل روبند وارد کانال شده و بصورت زبانه ای سد راه ورق میگردد و بدین طریق ورق را در یک موقعیت مناسب موقتا نگه می دارد، تا عمل برش بر روی آن انجام شود.

5p-5۶- روبند ، پران و ورق گیر (Striper)

روبند ضمن اینکه کانالی است برای هدایت و عبور ورق عمل بیرون اندازی ورق سوراخ شده را از روی سنبه انجام می دهد اگر روبند در قالب وجود نداشته باشد، ورق پس از سوراخ شدن، در روی پیرامون سنبه گیر می کند و در نتیجه در ادامه حرکت ورق در داخل کانال قالب اختلال بوجود می آید. اصولا دو نوع روبند در قالب ها وجود دارد نوع اول بصورت فنر بر روی سنبه سوار می شود و با هر ضربه پرس بالا و پائین می آید و نوع دوم آن که کانال ورق هم بر روی آن تعبیه می شود، بصورت ثابت بر روی ماتریس بسته می شود. شکل های زیر بیانگر انواع روبند ها می باشد.

5p-6۷- ضربه گیر( Retainer)

چون جنس سنبه سختتر از جنس کفشک می باشد لذا اگر سنبه بر روی کفشک مونتاژ شده باشد، بر اثر کار قالب، سنبه در داخل کفشک فرو می رود برای جلوگیری از این عیب و کم کردن خطر شکستن سنبه ها از ضربه گیر استفاده می گردد. ضربه گیر بین سنبه گیر و کفشک بالائی قرار گرفته و هنگام بستن سنبه گیر توسط پیچ ها ، ضربه گیر نیز محکم می شود. دو نوع ضربه گیر وجود دارد: نوع اول ضربه گیر هایی که از صفحه هایی با جنس های نرم و انعطاف پذیر ( لاستیک های سخت، فلزات نرم) استفاده میشود، نوع دوم ضربه گیرهای فنری می باشد. شکل زیر نشان دهنده مطالب فوق است.

5p-7۸- سنبه گیر

سنبه گیر وسیله ای است که برای استقرار سنبه بر روی کفشک بکار می رود.

5p-8

درباره نرم افزار سوپر فورج

درباره نرم افزار سوپر فورج
۲-۱- وارد کردن مدل
در این روش تحلیل قطعات باید تحت یک نرم افزار CAD مانند Solid Work طراحی شده و در همان محیط توسط منوی Molding ،Core&Cavity آنها طراحی می شود سپس کلیه قطعات اعم از قطعه خام، قالب بالایی و قالب پایینی با فرمت STL ، Save شده و به همان صورت در نرم افزار Super Forge وارد می شود. در پروسه هایی که چند مرحله هستند می توان قطعه کار را از نتیجه مرحله قبل وارد کرد بدین صورت که از منوی Insert-Model ، گزینه From File را انتخاب کرده و با تعیین درصد انقباض آنرا وارد می نماییم. سپس قطعه کار و قالب ها را نسبت به یکدیگر موقعیت دهی کرده و قالب ها را در راستای محور Z قرار می دهیم .پس از آن پارامترهایی که سوپر فورج برای تحلیل نیاز دارد به شرح زیر است.

۲-۲- مشخصات مواد

شامل مشخصات الاستیک و مشخصات پلاستیک می باشد. که در جداول زیر مشخصات مورد نیاز نوشته شده است و کلیه این مشخصات در کتاب کلید فولاد موجود می باشد.

الف) جدول مشخصات الاستیک مواد و پلاستیک مواد

p7

مشخصات الاستیک ماده                شکل ۱.۲               مشخصات پلاستیک ماده

فرمولهای مورد استفاده در پروسه فورج گرم در دو حالت موجود است.

۱- نوع اول فورج گرم:

p7-1۲- نوع دوم فورج گرم:

p7-2که در آنها جریان تنشی بدست آمده و C یک مقدار ثابت است ، N توان کار سختی و M توان سرعت تغییر شکل که وابسته به دما و یا ثابت است، می باشد. که می توان دردمای مختلف C,M را در جدول دیگری بصورت جداگانه تعریف نمود.

p7-3که البته کلیه این مشخصات در کتاب کلید فولاد موجود می باشد و در عین حال خود نرم افزار استانداردهایی را درون خود بعنوان کتابخانه در اختیار دارد. و در نهایت نمودار تنش کرنش درحرارتهای مختلف را خواهد.

p7-4۲-۳- مشخصات پرس
۲-۳-۱- پرسها هیدرولیک (Hydraulic Press):
این پرس ها جز پرسهای سرعت پایین محسوب می شود و در عین حال می توانند نیرویی با یک سرعت کنترل شده اعمال کنند کاربرد آنها در فورج قطعات خاص بوده و بسیار پر هزینه می باشند.

p7-5

۲-۳-۲- پرسهای چکشی (Hammer press):
این پرسها بصورت سقوطی اعمال نیرو می کنند و در قدرت در این پرسها به روش انرژی محاسبه می شود مزیت این پرس ها سرعت بسیار بالا و استهلاک فوق العاده پایین می باشد و در عین حال بسیار ارزان می باشند.

p7-6۲-۳-۳- پرسهای پیچی (Screw Press):

این پرسها نیز جز پرسهای سریع محسوب می شوند ولی کاربرد آنها بسیار کم می باشد اغلب در جاهایی که باید طول کورس کنترل شده باشد استفاده می شوند.

p7-7۲-۳-۴- پرسهای لنگ (Crank Press):

پر مصرف ترین پرس در صنعت این نوع پرسها می باشند و جز دسته پرسهای سرعت پایین به حساب می آیند این پرسها استهلاک کمی داشته و در عین حال به راحتی ساخته و در بازار موجود می باشند.

p7-8۲-۳-۵- پرسهای مکانیکی (Mechanical Press ):

شکل خاصی از پرسهای لنگ پرسهای مکانیکی با سیستم بادامک می باشند که سیستم آن همانند پرسهای لنگ می باشد.

p7-9

که با دادن مشخصات مربوط به هر پرس نموداری از سرعت آن مانند شکل زیر بدست می آید.

p7-10

۲-۴- بخش چهارم: اصطکاک

  • اصطکاک چسینده(Coulomb):

که تنش برشی آن تابع فرمول زیر است:

که μ ضریب اصطکاک و σx مولفه عمودی تنش در سطح قطعه کار و قالب می باشد. کاربرد این اصطکاک زمانی است که قطعه کار در قالب حرکت لغزشی داشته باشد (سرخوردن).

  • اصطکاک برشی پلاستیک (Plastic Shear):

که تنش برشی آن تابع این فرمول است :

کاربرد این اصطکاک زمانی است که قطعه کار در سطح قالب لغزش نداشته باشد یا خیلی ناچیز باشد ولی جریان تنش در ماده بسیار زیاد باشد.

p7-11                 اصطکاک چسبنده                                شکل ۱۰.۲                   اصطکاک برشی

  • اصطکاک ترکیبی:

که تنش برشی در آن تابع این فرمول است.

کاربرد این حالت ترکیبی از دو حالت قبل می باشد و این یک حالت کلی است.

p7-12

طراحی محل تجمع پلیسه Flash Gutter

طراحی محل تجمع پلیسه ( Flash Gutter )

ضخامت تقریبی پلیسه از روابط تجربی زیر محاسبه میگردد:

۱- برای قطعات فورج متقارن محوری

p6۲- برای فورج قطعات گوشه دار

p6-1۳- برای اشکال مختلف به غیر از دو مورد فوق

p6-2p6-3۱-۲-۳-۱۱- انواع پلیسه در قطعات فورج

  • در این حالت تمام حفره اضافه سرریز در قالب بالایی تعبیه می شود.

p6-4این مورد در مواقعی که حفره در قالب پایینی عمیق تر می باشد استفاده می شود.

p6-5این نوع از سرریز در قطعات متقارن مورد استفاده قرار می گیرد.

p6-6۴- این نوع فلش برای افزایش عمر محل سطح تماس سرریز برای قالب پایینی در نظر گرفته می شود. که باعث قرار گیری بهتر قطعه در قالب برش می شود.

p6-7۱-۲-۳-۱۲- محاسبه وزن فلش در قطعات فورج

این محاسبات بصورت زیر انجام میشود:

p6-8

p6-9

۱-۲-۳- ۱۳- استفاده از گروه بندی شکلی در طراحی سرریز Flash

p6-10

۱-۲-۳-۱۴- محاسبه فشار، بار و انرژی در آهنگری قالب بسته

بطور کلی محاسبه بارهای فورج به دو روش زیر انجام می شود:

  • روش تجربی: فرمولهای تجربی بدست آمده از آزمایش و تجربیات گذشته با استفاده از جریان فلز و برآورد پیچیدگی شکل قطعه فورج بکار برده می شوند
  • روش محاسباتی: در این روش یک فرآیند فورج بصورت ترکیبی از چندین جز در نظرگرفته می شود و نیروها و تنشها برای هر جز محاسبه شده و سپس با یکدیگر جمع می شوند تا بار و تنش های کل فورج بدست آید.

۱-۲-۳-۱۵- روشهای تجربی جهت پیش بینی نیروی فورج

بار ماکزیمم فورج برای یک قطعه معین توسط یک فرمول تجربی بدست می اید که نتایج آن معمولا دارای دقت کافی است، این پیش بینی تجربی هیچگونه اطلاعات مفصلی در مورد توزیع تنش یا جریان ماده و یا مکانیک فورج بدست نمی دهد.

طراحی ابعاد قالب
چنانچه حفره قالب دارای زاویه در دیواره ها باشد:

p6-11

p6-12

طراحی ابعاد بیرونی قالب بصورت تجربی

p6-13

۱-۲-۳-۱۷- طراحی قالبهای پانچ و تریم

در پروسه فورج برای جداسازی فلش از قطعه کار و آرایش نهایی احتیاج به یک قالب تریم می باشد که در هنگام طراحی آن باید به یک سری نکات مهم توجه کرد که به شرح زیر است:

  • لبه های برش برای حصول کیفیت لازم باید تیز و مناسب باشند.
  • یک وسیله برای موقعیت دهی مناسب قطعه در قالب در نظر گرفته شود.
  • سنبه در حین فرآیند باید با سطح قطعه کار تماس داشته باشد تا از تغییر شکل یا فشردن قطعه جلوگیری بعمل آید. در ضمن قالب باید از جنس مقاوم به سایش انتخاب گردد.
  • قالب باید به گونه ای طراحی گردد که قطعه به راحتی بیرون افتد.
  • پلیسه باید به گونه ای از اطراف سنبه خارج گردد.
  • پرس باید دارای قدرت کافی باشد تا یک برش تمیز و دقیق را در اطراف محیط برش انجام دهد.

۱-۲-۳-۱۸- سنبه های لبه دار

p6-14

۱-۲-۳-۱۹- سنبه های مسطح و بدون لبه

p6-15

۱-۲-۳-۲۰- نیروی مورد نیاز جهت ایجاد برش صحیح

p6-16

۱-۲-۳-۲۱- سنبه های مسطح و بدون لبه

p6-17

۱-۲-۳-۲۲- سنبه های لبه دار مدور

p6-18